Fuels of the Future

Bei dem internationalen Fachkongress in Berlin am 19. und 20. Januar präsentieren zahlreiche Wissenschaftler aus den Erneuerbare-Kraftstoff-Projekten InnoFuels, Refineries for Future (Ref4FU) und reFuels aktuelle Forschungsergebnisse, Trends und Praxisimpulse rund um klimaneutrale Kraftstoffe. Die DBFZ-Expertin Franziska Müller-Langer gibt einen Impuls zum Hochlauf bis 2050. Nachwuchstalente vom KIT stellen innovative Ansätze zur PtL-Produktion und neuen Raffinerieprozessen vor. Weitere Beiträge thematisieren Kosten, Marktdynamik, internationale Partnerschaften sowie den Transfer von Forschung in industrielle Anwendungen. Die Konferenz zeigt, wohin sich erneuerbare Kraftstoffe in den kommenden Jahren entwickeln. Es lohnt sich vorbeizuschauen!

4PtL/CENA

Damit CO₂ künftig als Ressource für die industrielle Herstellung von synthetischem Kerosin genutzt werden kann, braucht es funktionierende Wertschöpfungsketten – von der Bereitstellung und Abscheidung über Transport und Aufbereitung bis hin zur Anwendung in Power-to-Liquid-Prozessen. Genau diesen Fragen widmet sich die Fachveranstaltung am 24. Februar 2026 in Frankfurt. Die Veranstaltung wird vom Projekt Carbon4PtL in Kooperation mit InnoFuels organisiert und bringt Expertinnen und Experten aus Politik, Verwaltung, Industrie und Forschung zusammen, um Erfahrungen auszutauschen und gemeinsam Lösungsansätze für den Aufbau tragfähiger CO₂-Wertschöpfungsketten zu diskutieren.

Flüssige Drop-in-Biokraftstoffe und innovative Additive gelten in der Schifffahrt als vielversprechende Lösungen, bringen jedoch zahlreiche technische, wirtschaftliche und regulatorische Fragestellungen mit sich. Um diese gemeinsam mit Ihnen zu beleuchten, laden wir zum InnoFuels-Symposium am 21. April 2026 in Rostock ein. Veranstaltet wird das Symposium vom LKV Rostock und dem Forschungszentrum für Verbrennungsmotoren und Thermodynamik Rostock (FVTR). Vertreter von Behörden, Kraftstoffherstellern, Motoren- und Komponentenproduzenten sowie Anwender aus der Praxis geben Einblicke entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Unternehmen wie Everllence, Infineum, Finco und Hapag-Lloyd berichten über Praxiserfahrungen, aktuelle Entwicklungen sowie zukünftige Herausforderungen.

Ein neuer Kurzfilm über InnoFuels ist fertig! Er rückt den Innovationsschwerpunkt Luftfahrt in den Fokus und zeigt, mit welchen Herausforderungen, Zielen und Aufgaben sich das Team tagtäglich beschäftigt. Der Film macht deutlich, wie facettenreich die Arbeit in diesem Schwerpunktbereich ist: Neben technologischen Fragestellungen wird auch die Zusammenarbeit unterschiedlicher Akteure entlang der Wertschöpfungskette beleuchtet. In nur zwei Minuten wird sichtbar, welchen Beitrag das Luftfahrt-Team zum Gesamtziel des InnoFuels-Projekts leistet.

Wir freuen uns, Ihnen die neueste Ausgabe unseres InnoFuels‑Newsletters zu präsentieren!  In dieser Ausgabe blicken wir auf spannende Entwicklungen der letzten Monate zurück, darunter Einblicke in vergangene Veranstaltungen und aktuelle Projekte – von praxisorientierten Workshops bis hin zu internationalen Formaten..

Außerdem erhalten Sie Ausblicke auf kommende Termine im Jahr 2026 und einen Überblick über unsere neuesten Publikationen. Ein besonderes Highlight ist unser Kurzfilm, der die Arbeit von InnoFuels im Bereich erneuerbare Flugkraftstoffe anschaulich zeigt.

Wie stark unterscheiden sich die Treibhausgasemissionen, die bei Herstellung und Nutzung von Kraftstoffen aus fossilen und erneuerbaren Quellen entstehen? Eine neue Literaturzusammenstellung aus dem Projekt InnoFuels (Innovationsschwerpunkt Straße & Schiene) liefert dazu einen kompakten Überblick über aktuelle Erkenntnisse und methodische Ansätze. Im Fokus stehen zentrale Begriffe und Methoden der THG-Bilanzierung, insbesondere die Ökobilanz-Methodik nach ISO 14040/44 sowie deren Anwendung im Rahmen der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED). Ergänzt wird die Übersicht durch beispielhafte Emissionswerte aus eigenen Berechnungen und der RED, die wichtige Einflussfaktoren und Sensitivitäten verdeutlichen.

InnoFuels

EU-Airlines stehen vor einer doppelten Herausforderung: Sie sollen bis 2050 ihre CO₂-Emissionen stark senken – und gleichzeitig international konkurrenzfähig bleiben. Eine neue InnoFuels-Studie zeigt, wie ein Klimaclub Aviation dabei helfen kann. Untersucht wurden drei Organisationsmodelle – Makler-, Management- und Invest-Modell. Favorisiert wird das Management-Modell, das Zusammenarbeit koordiniert, den Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe steuert und Wettbewerbsnachteile ausgleicht. Kurz gesagt: Gemeinsam statt einsam – und ein entscheidender Schritt in Richtung klimafreundlichere Luftfahrt. Damit liefert die InnoFuels-Studie einen wichtigen Impuls für den Weg zu einer CO₂-neutralen Luftfahrt bis 2050.

IKFM/KIT

Auf der NUFAM in Karlsruhe drehte sich am Stand des Karlsruher Institut für Technologie (KIT) alles um die Zukunft nachhaltiger Kraftstoffe. Mit den Projekten InnoFuels, reFuels und REF4FU konnten Besucherinnen und Besucher entdecken, wie strombasierte und fortschrittliche Biokraftstoffe den Weg in die Praxis finden – spannend für Forschung, Unternehmen und Politik gleichermaßen. Auch auf der Bühne war das KIT präsent: In Fachvorträgen und einer lebhaften Podiumsdiskussion ging es um Chancen, Herausforderungen und konkrete Lösungen für eine klimafreundliche Mobilität. Mit diesen Beiträgen konnte InnoFuels seine Rolle als Plattform für Forschung, Vernetzung und Transfer im Bereich nachhaltiger Kraftstoffe auf der NUFAM erfolgreich sichtbar machen.

Anfang August besuchten die baden-württembergischen Staatssekretäre Florian Haßler und Patrick Rapp die Ultramarin-Tankstelle in Kressbronn. Dort wird im Rahmen eines Landesprojekts der regenerative Kraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) für Privatschiffe angeboten - mit einer nachweislichen Treibhausgasreduktion von 87 %. Möglich wird dies durch die Umstellung der Seetankstellen auf reFuels und die digitale Anbindung an Kraftstoffdaten, umgesetzt in Kooperation mit Bosch. Auch wenn InnoFuels hier nicht direkt beteiligt ist - solche Pilotprojekte sind wichtige Wegweiser: Sie zeigen, wie Technologie, Politik und Praxis zusammenspielen können, um CO₂-Emissionen massiv zu senken.